汽車行業螺栓檢測摩擦系數標準

螺栓在日常生活當中和工業生產制造當中,是少不了的,螺栓也被稱為工業之米??梢娐菟ǖ倪\用之廣泛。螺栓的運用范圍有:電子產品,機械產品,數碼產品,電力設備,車輛上都常常用到螺栓。螺栓檢測標準有很多,不同車企對螺栓的要求也不一樣。

螺栓檢測
螺栓檢測

螺栓檢測項目:

螺栓常見檢測項目有:扭矩檢測、力矩檢測、硬度檢測、韌性、氫脆試驗、壓扁、擴口、擴孔試驗、彎曲、(單面、雙面)剪切試驗、擺錘沖擊、應力松弛、高溫蠕變、應力持久試驗、橫向振動、疲勞試驗、抗滑移系數檢測、有效力矩、鎖緊性能、扭矩系數,緊固軸力、摩擦系數、抗滑移系數、擰入性試驗等幾十項。

今天我們就以螺栓摩擦系數為例看看不同車企對螺栓檢測的要求吧。

特斯拉
特斯拉

特斯拉TESLA螺栓摩擦系數要求

特斯拉是新能源汽車領域的標桿,目前網上也有特斯拉的標準,感興趣的話可以去搜一下。

對于M6及以上的螺栓,要采用M10x1.5的替代測試螺栓與量產零件一起表面處理加工,按照ISO 16047標準進行扭矩拉力試驗。擰緊轉速要求30±3RPM,螺栓拉力載荷要求為28.3kN。

測試用螺母和墊圈采用沒有表面處理的零件。最終測試的扭矩3西格瑪范圍滿足40-56Nm。

通過計算反推可知,此時的螺栓在預緊力作用下的擰緊扭矩滿足標準要求,需要的摩擦系數應為0.10-0.15.與正常特斯拉要求的0.10-0.16稍有不同,這一點需要特別注意。

有可能實際滿足要求了0.16的摩擦系數,但是扭矩最大值就會超出56Nm的要求。

通用GM
通用GM

通用GM螺栓摩擦系數要求

GM標準規定在初始表面處理認可時候要進行扭拉試驗和摩擦系數試驗,但是,在進行質量控制時候可以進行扭拉試驗,也可以進行摩擦系數試驗。

從標準分析來看,對摩擦系數分別進行要求,還是僅僅對總摩擦系數進行要求,不是太明確。

在這種情況下,原則上可以要求各分項摩擦系數都是滿足范圍要求。GM同時明確了6西格瑪扭矩值和摩擦系數值都要求在范圍內(扭矩值48±8Nm,摩擦系數值0.13±0.03)。

對于摩擦系數來說,6西格瑪都在這個范圍內,也就是基本對摩擦系數平均值和偏差都有了明確的規定。

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